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제품 상세 정보:
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| 자리: | 5곳 자리 | 색상: | 검정/백색 또는 기타 |
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| 종 폭 높이 (밀리미터): | 4948x1836x1469 | 최대 속도: | 200 |
| 배터리 종류: | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 최대 전원(KW): | 155 |
| 최대 토크(NM): | 400 | 전비 중량: | 1750 |
| 연료: | 에너지 자동차 |
제조업자 | SAIC 폭스바겐 |
수준 | 중형 자동차 |
에너지_형 | 플러그인 하이브리드 |
시장에 도달하는 시간 | 2022.09 |
엔진 | 1.4T 150hpL4 플러그인 하이브리드 |
순수 전기 크루즈 범위 (km) | 63 |
최대 전력 (kW) | 155 |
최대 토크 ((Nm) | 400 |
기어박스 | 6단 듀얼 클러치 |
LxWxH(mm) | 4948x1836x1469 |
신체 구조 | 4도어 5석 세단 |
최대 속도 (km/h) | 200 |
공식 100km 가속 시간 (s) | 7.7 |
NEDC 전체 연료 소비 (L/100km) | 1.4 |
WLTC 전체 연료 소비 (L/100km) | 2.23 |
전기 소비 100km (kWh/100km) | 14.6 |
차량 보증 기간 | 3년 또는 100,000km |
6만 킬로미터의 전체 유지보수 비용 추정 | 89290.0 위안 |
길이 ((mm) | 4948 |
너비 ((mm) | 1836 |
높이 ((mm) | 1469 |
바퀴 기지 (mm) | 2871 |
앞 트랙 (mm) | 1584 |
후방 트랙 (mm) | 1570 |
몸체 구조 | 세단 |
문 개수 (주) | 4 |
문 열기 방법 | 스윙 도어 |
좌석 수 (단위) | 5 |
제압 무게 (kg) | 1750 |
연료 탱크 부피 (L) | 50 |
수하물 부리의 부피 (L) | 400 |
엔진 모델 | DXJ |
이동량 (mL) | 1395 |
이산화탄소 | 1.4 |
접수 양식 | 터보 |
실린더 배열 | L |
실린더 수 ((pcs) | 4 |
각 실린더에 대한 밸브 수 ((pcs) | 4 |
공기 공급 | DOHC |
최대 구마력 (P) | 150 |
최대 전력 (kW) | 110 |
최대 전력 회전량 (pm) | 6000 |
최대 토크 (N m) | 250 |
최대 토크 회전량 (pm) | 1750~2000년 |
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 |
연료 라벨 | 95# |
석유 공급 방법 | 직접 주입 |
실린더 헤드 재료 | 알루미늄 |
실린더 재료 | 알루미늄 |
환경 표준 | 국가Vl |
모터 설명 | 116 hp 플러그인 하이브리드 |
모터 타입 | 영구 자석 / 동기화 |
전체 모터 전력 (kW) | 85 |
모터 총마력 (P) | 116 |
모터 전체 토크 (Nm) | 330 |
앞 모터의 최대 전력 (kW) | 85 |
시스템 통합 전력 (kW) | 155 |
시스템 전체 토크 (Nm) | 400 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 앞면 |
배터리 종류 | 3차 리?? 배터리 |
배터리 브랜드 | SAIC 폭스바겐 |
배터리 패키지 보증 | 8년 또는 12만 킬로미터 |
배터리 용량_(kWh) | 13 |
배터리 온도 관리 시스템 | 낮은 온도 난방 액체 냉각 |
기어박스 설명 | 6단 듀얼 클러치 |
기어 수 | 6 |
변속기 유형 | 빗 상태의 듀얼 클러치 변속기 (DCT) |
드라이브 모드 | 전동기 |
앞식식 | 맥퍼슨 독립식 |
후방 서스펜션 형태 | 멀티링크 독립식 서스펜션 |
스티어링 타입 | 전기 보조 |
신체 구조 | 부하 |
앞 브레이크 유형 | 환기된 디스크 |
후방 브레이크 유형 | 고체 디스크 |
주차 브레이크 유형 | 전자 주차장 |
앞 타이어 크기 | 215/55 R17 |
후면 타이어 크기 | 215/55 R17 |
담당자: Mr. Song
전화 번호: +8618538868099
