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제품 상세 정보:
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| 색상: | 푸르거나 다른 빨간색 / | 자리: | 5곳 자리 |
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| 에너지 유형: | 플러그인 하이브리드 | 종 폭 높이 (밀리미터): | 4635x1775x1470 |
| 최대 토크(NM): | 207Nm | 차량 중량(KG): | 1535년 |
| 최대 전원(KW): | 100 | 안내: | 왼쪽 |
| 순수한 전기 순항 거리 (킬로미터): | 55 |
FAW 토요타 bZ4X 2022 엘리트 JOY 에디션 | 코롤라 듀얼 엔진 E+ 2020 1.8L 콘포트 에디션 | |
제조업자 | 토요타 | 토요타 |
수준 | 중형 SUV | 콤팩트 자동차 |
에너지 종류 | 순수 전기 | 플러그인 하이브리드 |
시장에 도달하는 시간 | 2022.10 | 2020.04 |
엔진 | - | 1.8L 99hp L4 플러그인 하이브리드 |
전기 모터 | 순수 전기 204마력 | 플러그인 하이브리드 72 hp |
순수 전기 크루즈 범위 (km) | 400 | 55 |
충전 시간 (시간) | 빠른 충전 0.5 시간, 느린 충전 7 시간 | - |
빠른 충전 용량 (%) | - | - |
최대 전력 (kW) | 150 ((204P) | 100 |
최대 엔진 전력 (kW) | - | 73 ((99P) |
최대 모터 전력 (kW) | - | 53 ((72P) |
모터 최대 토크 (Nm) | 266 | 207 |
기어박스 | 전기 차량의 단속 변속기 | E-CVT 연속 변속기 |
LxWxH(mm) | 4690x1860x1650 | 4635x1775x1470 |
신체 구조 | 5도어 5석 SUV | 4도어 5석 세단 |
최대 속도 (km/h) | 160 | 159 |
공식 100km 가속 시간 (시간) | 7.5 | |
NEDC 전체 연료 소비량 (L/100km) | 13 | |
WLTC 전체 연료 소비량 (L/100km) | - | - |
100km 당 전력 소비. ((kWhZIOQkm). | 12.3 | 10.3 |
공식 연료 소비량 (L) | ||
차량 보증 기간 | 3년 또는 100,000km | 3년 또는 100,000km |
6만 킬로미터의 전체 유지보수 비용 추정 | - | 113540.0 위안 |
길이 ((mm) | 4,690 | 4,635 |
너비 ((mm) | 1,860 | 1,775 |
높이 ((mm) | 1,650 | 1,470 |
바퀴 기지 (mm) | 2,850 | 2,700 |
앞 트랙 (mm) | 1,600 | 1,525 |
후방 트랙 (mm) | 1,610 | 1,520 |
문 수 (pcs) | 5 | 4 |
문 열기 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
좌석 수 (단위) | 5 | 5 |
제압 무게 (kg) | 1,870 | 1,535 |
최대 부하 질량 (kg) | ||
전체 부하 질량 (kg) | 2,465 | 1,975 |
연료 탱크 부피 (L) | ||
수하구역 부피 (L) | 421 | |
견인률 (Cd) | 0.28 | |
엔진 모델 | 8ZR | |
이동량 (mL) | - | 1,798 |
이동량 (L) | 1.8 | |
접수 양식 | - | 자연적으로 흡입하세요 |
실린더 배열 | L | |
실린더 수 (pcs) | 4 | |
실린더당 밸브 수 (pcs) | 4 | |
압축 비율 | - | - |
공기 공급 | DOHCB | |
최고 구마력. | - | 99 |
최대 전력 (kW) | 73 | |
최대 전력 속도. (rpm) | - | - |
최대 토크 (Nm) | 142 | |
엔진 특정 기술 | - | - |
연료 형태 | 순수 전기 | 플러그인 하이브리드 |
연료 라벨 | - | 92# |
석유 공급 방법 | - | 다점 EFI |
실린더 헤드 재료 | - | 알루미늄 |
실린더 재료 | - | 알루미늄 |
환경 표준 | - | 국가 VI |
모터 설명 | 순수 전기 204마력 | 플러그인 하이브리드 72 hp |
모터 타입 | 영구 자석/ 동기화 | 영구 자석/ 동기화 |
전체 모터 전력 (kW) | 150 | 53 |
모터 총마력 (P) | 204 | 72 |
모터 전체 토크 (Nm) | 266 | 207 |
앞 모터의 최대 전력 (kW) | 150 | 53 |
앞 모터 최대 토크 (Nm) | 266 | 207 |
후면 모터 최대 전력 (kW) | - | - |
후면 모터 최대 토크 (Nm) | - | - |
시스템 통합 전력. (kW) | - | 100 |
시스템 전체 토크 fN m) | - | - |
배터리 타입 | 3차 리?? 배터리 | 리?? 이온 배터리 |
배터리 패키지 보증 | 10년 또는 20만km | 8년 또는 20만km |
배터리 용량 (kWh) | 50.3 | 10.5 |
배터리 에너지 밀도. (Wh/kg) | 152.0 | - |
충전 배터리 | 빠른 충전 0.5 시간, 느린 충전 7 시간 | . |
・ 빠른 충전 인터페이스 | - | |
배터리 온도 | 낮은 온도 • 난방 | - |
관리 시스템 | • 액체 냉각 | - |
충전 덩어리 | • 1개 표준 | - |
기어박스 설명 | 전기 차량의 단속 변속기 | E-CVT 연속 변속기 |
기어 수 | 1 | 계속 교육 |
변속기 유형 | 일정한 비율의 변속기 | 전기 연속 변동 변속기 (E-CVT) |
드라이브 모드 | 전동기 | 전동기 |
4륜 구동형 | - | - |
중심분차 구조 | - | - |
앞식식 | 맥퍼슨 독립 | 맥퍼슨 독립적 인 지원 |
담당자: Mr. Song
전화 번호: +8618538868099
